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“好像汉密尔顿这场就是不够快,哪怕维斯塔潘赛车出现性能下滑,还是跟不上对方啊。”
“确实,可能我们调车的时候出现一些问题,这套部件确实非常快,但可能这场就不太搭配汉密尔顿的驾驶风格。”
这段对话来自马林康和博宁顿,马林康退赛后就一直坐在工作台,跟着安杰罗阅读比赛,期间也跟其他几位进行交谈。
汉密尔顿这场不够快已经不是什么秘密,排位赛比自己慢半秒,正赛由于第一圈的事故没办法做直接比较,但对比赛车受损的维斯塔潘还慢,确实能说明一些问题。
维斯塔潘的赛车受损是因为发车阶段和马林康发生的碰撞,他们利用一个小时修好悬挂方面的损伤,但没办法解决底盘和侧箱部分的损坏。
即便如此,两位长距离相当于一圈还慢零点一到点二秒,而且都在用最硬的C1硬胎,而不是最软的C3软胎或交错配方。
“看起来这场就这样了,原本有机会冲击胜利的。”马林康感慨道。
“最起码你拖住了维斯塔潘不是吗?”拉提菲说道,同时给马林康一个眼神。
“那倒没有,拖不住主要是,红牛太快了,直接把自己给送出去了。”马林康回应道,他知道眼神什么意思,后面可能有外人听着,于是尽可能否认这一点。
与此同时,另一边红牛还算是比较高兴的,诺里斯已经进入最后一圈,维斯塔潘拖着受损的赛车还能排在第3,主要竞争对手汉密尔顿则在第6。
“不得不说,马林康第一圈那一下真把我们所有人惊出一身冷汗,差点就把马克斯带走了。”兰比亚斯说道,撞车发生的一瞬间以为他会退赛。
“但仔细一算,我们没什么损失,这场隔壁就马林康速度比较快,汉密尔顿一直以来都很挣扎,就感觉赛车出了问题这种,而维斯塔潘还能带回一个领奖台,进一步拉开积分差距,诺里斯的胜利让他有机会加入冠军争夺,2打1会有意思。”霍纳分析道,他非常清楚这场意义在哪里。
“确实,兰多这两场特别快,他似乎找到驾驶红牛赛车的诀窍是什么,后面比赛会很有意思,先庆祝胜利再说。”伯德说道,他是诺里斯的比赛工程师。
伴随着诺里斯冲过终点线,他成功实现两连胜,而维斯塔潘带着受损的赛车取得第3,两位红牛车手在积分榜已经只有22分的差距。
现在摆在红牛面前有一个尴尬的问题,两位车手都可以争冠确实是
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