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周六下午4点,排位赛按时开始,一部分赛车率先来到赛道上进行飞驰圈,这些很多都是队尾的车手;还有一部分车队想要避免交通问题,先在维修区待着,包括沙特阿美和红牛就使用这种策略。
18分钟第一节排位赛过去得非常快,没有红旗也没有黄旗,所有赛车就在那边疯狂刷圈速,有些车手甚至完成3次飞驰圈,只为了做出更好的成绩。
第一节排位赛最后的淘汰名单并没有太多意外,不过此前卷入席位舆论漩涡的科拉平托成功击败队友角田裕毅,或许他想通过表现来说服威廉姆斯,给他一份续约合同或者最起码能跑到年底的承诺。
紧接着第二节排位赛15分钟迅速起表,这一次所有17台车都蜂拥而上,想要迅速作出一个不错的圈速。
和昨天冲刺赛排位赛一样,这15分钟还是没有太多悬念,该进前10的还是进前10,唯一的变化是昨天进前10的劳森今天止步第二节,皮亚斯特里和赛恩斯一起跻身第三节。
“前两节排位赛还是没什么太大的悬念,不过最后一节观感就不太一样,一些车队肯定会使出战术来提高单圈成绩。”雅克在解说中提到潜在的战术可能。
“昨天维斯塔潘车迷这种盘外招是不可取的,而且这让我们看不到各支车队会使用何种战术,今天将会是一次非常好的机会,看看他们有什么想法。”帕尔默回应道。
“确实,尤其是沙特阿美和红牛两支争冠车队,他们对于杆位的争夺将会很有意思,前两节排位赛看情况前者会更快一些,但没人知道双方究竟还留多少圈速没有压榨出来。”阿隆索说道。
在3位解说的猜测中,12分钟的第三节排位赛正式起表,除了皮亚斯特里和赛恩斯两位车手以外,其余8位都迅速离开维修区做圈速。
“马林康,第一圈先跑自己的飞驰圈,后面战术如何到时候再做决定。”安杰罗在无线电里提醒道。
“行。”马林康简单的回应道。
5分钟过后,当所有8位车手回到维修区时,无论是工作台还是车库里面都开始进行紧张的讨论,车手们并不知道这些,解说们则开始讨论直播镜头中正在做圈速的剩下2位车手。
距离排位赛结束还剩下3分钟左右,第二轮飞驰圈正式开始,梅赛德斯打头,他们最后成绩也就跟两位单打独斗的车手差不多,距离前面法拉利还有一点差距。
法拉利两位并没有在一块,比尔曼跟着两台梅赛德斯
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